외경(원형): | 3.16mm---10MM | 두께: | 0.5mm-1.0mm |
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표면 처리: | 아연 코팅/아연 도금 코팅 | 기술: | ERW/브레이즈드 스틸 튜브 |
재료: | DC04, SPCC, BHG1, BHG2 | 주요 응용 프로그램: | 저압 오일 라인 파이프, 자동차에 적용되는 윤활 오일 파이프. |
하이 라이트: | 9.52*0.89mm 가는 중공 금속 Tube,BHG1 가는 중공 금속 강관,TDW 번디 스틸 튜브 |
ASTM A254-97 SPCC 9.52*0.89mm 저탄소 이음매 없는 이중 벽 놋쇠로 만들어진 아연 입히는 Bundy 관
이 사양 일반 엔지니어링 용도, 특히 연료 라인, 브레이크 라인, 오일 라인, 가열 및 냉각 장치 등의 자동차, 냉동 및 스토브 산업에 적합한 이중벽 구리 납땜 강철 튜브를 포함합니다.
번디 튜브 이중 벽 구리 브레이징 스틸 튜브 ...자동차 유압 브레이크 시스템(브레이크 라인 튜브), ACR 및 기타 유체 시스템에 사용되는 Bundy Tube(Double Wall Copper Brazed Steel Tubing) 제조업체
이중 벽 브레이징 스틸 튜브더 높은 내압과 더 높은 진동 피로 강도를 가지고 있습니다.또한, 튜브는 또한 납땜성, 추적성, 굽힘성, 최종 단자 준비 작업성 등의 우수한 특성을 갖추고 있습니다.신뢰성이 높고 가공성이 우수한 압력 튜브 소재로 브레이크 튜브, 차량용 파워 스티어링 등 다양한 용도로 사용됩니다.
이중벽 스틸 튜빙전해동도금강판(양면)으로 제작된 압력배관용 강관입니다.스트립은 이중층 벽이 있는 연속 관형으로 감긴 다음 코팅된 구리를 용가재로 사용하여 특수 용광로에서 구리를 납땜합니다.
표준 치수, 공차 및 내압
공칭 직경 |
외경(mm) |
벽 두께(mm) |
보증 압력 (MPa) |
파열 압력(MPa) |
||
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표준 치수 |
용인 |
표준 치수 |
용인 |
|||
4 |
4 |
±0.08 |
0.7 |
±0.08 |
34.3 |
108 |
4.76 |
4.76 |
±0.08 |
0.7 |
±0.08 |
34.3 |
108 |
6.35 |
6.35 |
±0.08 |
0.7 |
±0.08 |
34.3 |
83.3 |
8 |
8 |
±0.1 |
0.7 |
±0.1 |
24.5 |
66.2 |
10 |
10 |
±0.1 |
0.7 |
±0.1 |
24.5 |
53.9 |
사양 및 테스트
시험항목 |
기술 표준 |
검사 결과 |
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기계적 성질 |
인장 강도290Mpa |
296Mpa |
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항복 강도 180Mpa |
185Mpa |
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연신율20% |
30% |
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벽 두께 |
0.70+-0.1mm |
0.71mm |
|||||
플레어 테스트 |
플레어링25% |
30% |
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굽힘 시험 |
파이프 직경의 3배 반경으로 180°C 굽힘 |
플레어 후 크랙 또는 필링 없음 |
|||||
평탄화 시험 |
평탄화 후 균열 없음 |
균열 없음 |
|||||
압력 테스트 |
34.3Mpa 질소 가스로 1분간 충전 시 누출 없음 |
누출 없음 |
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아연도금 표면처리별 두께(μm) |
9μm |
||||||
동도금 내부처리별 두께 |
3μ |
생산 라인
패키지